Revisión del casco de bicicleta Lumos Ultra Fly

REVISAR – El casco Lumos Ultra Fly con Firefly Light realizó su campaña de validación previa al lanzamiento en Prelaunch.com que brindó información valiosa, incluido el interés del mercado, las preferencias de los usuarios y los comentarios con una puntuación previa al lanzamiento de 69, lo que indicó que el producto está preparado para el éxito. Ahora el pedido anticipado está en marcha en su sitio web. La producción se encuentra en la fase final y se espera que el envío comience en octubre de 2023.

El casco Lumos Ultra Fly es un casco de bicicleta muy liviano con un conector magnético integrado en la parte posterior del casco diseñado para sostener una luz trasera Firefly brillante y recargable.

Me enviaron el casco Lumos Ultra Fly, versión sin MIPS, para esta revisión. MIPS significa "protección contra impactos multidireccionales". No estoy seguro de por qué uno querría menos protección de un casco de bicicleta, pero en este caso ahorra $20. Mi cráneo y yo desearíamos que estuviéramos revisando la versión MIPS.

El Ultra Fly presenta una ranura a cada lado de la parte frontal del casco en la que se insertan las patillas de las gafas de sol, probablemente mejor al revés, a juzgar por el sitio web de Lumos Helmet. Lumos etiqueta el lugar del casco como 'Optigrip'. Allí hay una pieza de goma que tiene como objetivo dar fricción para asegurar las gafas.

Mis costosas gafas de sol graduadas no funcionan en las ranuras Optigrip. El casco abre demasiado las patillas de mis gafas y las gafas quedan torcidas y se resisten a ser empujadas hasta el fondo del casco. Si viajo durante el día, mis gafas de sol estarán en mi cara de todos modos. Para aquellos con gafas anchas, esta podría ser una forma útil de llevar sus gafas cuando no las necesite en sus ojos.

La luz trasera Firefly viene con accesorios para fijar la luz en cualquier posición de la bicicleta, de la persona o en su enchufe magnético en la parte posterior del casco. La luz se puede fijar a un brazo o una pierna, se puede colocar en el manillar o en la tija del sillín o en las barras del tirante del asiento. Se pueden conectar varias luces Firefly a la bicicleta y están disponibles en rojo, amarillo y blanco. Las luces se pueden sincronizar para parpadear con el mismo patrón a través de una aplicación de teléfono y hay alguna referencia a la capacidad de las señales de giro con un par de luces Firefly, pero no pude ubicar esos detalles y de todos modos solo tengo una luz.

La luz Firefly se carga por inducción, por lo que se puede encender mediante cualquier cargador de inducción que uno tenga para su teléfono u otros dispositivos. Una base de carga para Firefly está disponible como compra por separado. El Firefly no tiene puerto de carga tipo enchufe por lo que sólo se puede cargar por inducción.

Se necesita algo de tiempo para ajustar la correa, pero las correas izquierda y derecha del casco son independientes en lugar de ser una sola pieza de correa que se pasa como con mi otro casco. Esto fue un alivio. Con mi casco viejo, cualquier ajuste que haga en un lado afecta al otro lado y se necesita tiempo y paciencia para ajustar ese casco viejo. El casco Lumos se ajustó en unos 5 minutos.

La luz Firefly se cargó completamente en unos 30 minutos, pero llegó parcialmente cargada.

El verde indica una carga completa.

El casco Lumos Ultra Fly es cómodo y pesa 9,9 onzas con la luz Firefly adjunta, lo que lo convierte en un peso muy liviano. Mi casco viejo pesa 14,4 onzas gracias en parte a un pequeño faro que uso como luz trasera del casco. Me sorprendió cómo el ajuste del casco Lumos parecía volverse perfecto mientras apretaba la perilla tensora del sistema de retención en la parte posterior del casco. La holgura de la correa de la barbilla desapareció, pero las correas estaban ajustadas sin estar demasiado apretadas. Y el movimiento de lado a lado del casco se detuvo cuando logré la tensión adecuada.

La luz roja Firefly tiene una excelente visibilidad por la noche. A la luz del sol, le daría a uno de los modos solo un "OK", el que utiliza el círculo LED externo fijo, más los LED parpadeantes en el centro de la luz. En este modo, la Firefly al menos se puede ver a la luz del sol, pero no es muy perceptible. Creo que la visibilidad del Firefly sería excelente en condiciones desde el día nublado hasta el anochecer y la noche. No sé si las luces Firefly amarillas o blancas serían más visibles durante el día. Hay que ser intencional al comprar una luz trasera "brillante durante el día", y hay algunas realmente buenas en el mercado.

Los ciclistas astutos notarán que no me había abrochado correctamente las correas hasta la oreja. Estaba tratando de tomar algunas fotografías rápidas ya que la lluvia se acercaba rápidamente.

Creo que los cascos de bicicleta lucen mejor si tienen un ala en la parte delantera. También es funcional cuando se circula bajo luz solar directa y baja. Encontré un ala de casco de la marca Lumos en Amazon, pero no estoy seguro de que encaje correctamente en el Ultry Fly. Hay otros protectores adhesivos disponibles en línea o en tiendas de bicicletas. Pero no hay nada como el ajuste adecuado del ala que viene integrada en el casco.

El casco Lumos Ultra Fly y la luz trasera Firefly son un par bien diseñado. La sujeción magnética del casco a la luz Firefly fue perfecta incluso en terrenos accidentados. La luz nunca cambió. Te recomiendo que optes por la versión MIPS del casco Ultra Fly si decides que este modelo es para ti.

Precio: Estándar: $109.95 MIPS: $129.95 La oferta del paquete de pedido anticipado incluye luz Firefly y base de carga con ambos modelos, hasta el 31 de agosto. Solo casco MIPS, durante el período de pedido anticipado: $99.95Donde comprar: AhogadoFuente: La muestra de este producto fue proporcionada por Lumos.