Los ciclistas de Somerville se oponen a que se detengan las bicicletas por pasarse los semáforos en rojo

En Somerville, Massachusetts, la policía ha intensificado el control contra las personas que andan en bicicleta cuando se saltan los semáforos en rojo.

Algunos ciclistas y líderes de la ciudad dicen que deberían centrar los recursos en otra parte.

El concejal Ben Ewen-Campen dijo que comenzó a investigar este problema cuando empezó a escuchar a personas a las que el departamento de policía les había dado advertencias.

"De lo que estamos hablando aquí es de que un ciclista llega a un semáforo en rojo y se detiene, ve que no hay peatones, que no hay tráfico ni derecho de paso, y luego continúa adelante. Ese es el comportamiento del que estamos hablando. ", dijo Ewen-Campen.

Patrocinó una resolución pidiendo al departamento de policía que reste prioridad a este tipo de aplicación de la ley.

"Este no es un uso inteligente de nuestros recursos, y deberíamos utilizar nuestros recursos de aplicación de la ley en infracciones de tránsito que en realidad son increíblemente peligrosas y representan un riesgo real para la seguridad", dijo Ewen-Campen.

Señaló una hoja informativa publicada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras del Departamento de Transporte de los Estados Unidos en marzo de 2022, que explicaba que muchos estados han promulgado leyes de cese el paso para ciclistas para mejorar la seguridad y proteger a los ciclistas.

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Idaho legalizó por primera vez la llamada "Idaho Stop" en 1982, que permite a los ciclistas tratar las señales de alto como señales de ceder el paso y las luces rojas como señales de alto, cuando no hay peatones presentes, y observó una disminución del 14,5% en las lesiones de ciclistas por choques. año siguiente.

Jeff Byrnes, residente de Somerville, escribió una carta firmada por otros 17 residentes en apoyo de la resolución. Sostiene que permitir a los ciclistas adelantarse a los vehículos pasando un semáforo en rojo cuando es seguro hacerlo puede proporcionar cierta distancia del tráfico.

"Lo más importante es que saca a los ciclistas y a los conductores del conflicto cuando un conductor podría estar girando a la derecha, como si un ciclista estuviera avanzando recto o girando él mismo. Se llama gancho de derecha. Es la interacción más peligrosa que un "El ciclista y el conductor tienen. Porque el conductor tiene muy poca visibilidad para el ciclista, incluso si está justo al lado de usted", dijo Byrnes. "Reduce considerablemente esas interacciones porque el ciclista puede seguir adelante en la mayoría de los casos".

El Departamento de Policía de Somerville no respondió a las solicitudes de comentarios sobre este tema el jueves. En julio, el capitán James Donovan dijo al Comité de Salud Pública y Seguridad Pública de la ciudad que, como parte de una subvención estatal para controlar a peatones y ciclistas, en ese momento los agentes habían detenido a 198 ciclistas, dándoles advertencias por escrito.

"Toda esta aplicación de la ley es educativa. No buscamos castigar a nadie ni lastimar a nadie. Se trata principalmente de salir a la luz, nuestra misión cero", dijo Donavan. "Como todos sabemos, esta ciudad se está volviendo más congestionada y creo que con el aumento de ciclistas, queremos asegurarnos de que todos estén en la misma página y queremos asegurarnos de que nuestros ciclistas estén seguros".

Jason Mackey, residente de Somerville y ex candidato a representante estatal en el distrito 27 de Middlesex, dijo que cree que todos los usuarios de la vía deben seguir las reglas de tránsito.

"Introducir la 'Parada de Idaho' en Somerville es como jugar a la ruleta rusa con nuestro sistema de tráfico urbano", dijo. "No se trata simplemente de un desvío descuidado de las normas de tránsito establecidas, sino de un peligroso salto hacia la incertidumbre. En un área tan densamente poblada como Somerville, debemos priorizar la seguridad sobre la novedad. Esta política no sólo pone en peligro el bienestar de los ciclistas y peatones por igual, sino que También se corre el riesgo de crear una confusión generalizada entre los conductores. Cuando se trata de seguridad pública, es vital actuar con precaución en lugar de apresurarse a tomar decisiones imprudentes".

La ley de Massachusetts exige que los ciclistas se detengan en los semáforos en rojo y en las señales de alto.