Revisión del casco Giro Ethos MIPS

Un casco pesado con algunas integraciones novedosas. La funcionalidad es impecable, pero es menos obvio si vale la pena el precio superior.

Para montar en ciudad, este casco es excelente. Incluso durante el día, el Giro Ethos MIPS te ayuda a destacar entre otros usuarios de la carretera de una manera más segura. El peso es un poco elevado pero perfectamente manejable para recorridos más cortos. Del mismo modo, la ventilación es suficiente para la intensidad de la conducción que probablemente realizarás con este casco. En cuanto al ajuste, lo que le sienta bien a un ciclista no necesariamente le quedará bien a otro, por lo que siempre es mejor probárselo en una tienda antes de comprometerse con la compra.

Excelente visibilidad

Control fácil de usar

Luces brillantes

Tecnología de seguridad actualizada con MIPS

Buena cobertura general de la cabeza.

Los indicadores son geniales con señales visuales y de audio.

Pesado

La ventilación no es buena para los días más cálidos.

Un poco apretado a los lados de la cabeza.

Caro

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El Ethos MIPS es el casco de viajero de Giro que se beneficia de luces LED delanteras y traseras, así como de 'intermitentes remotos activados por el manillar' (¡más sobre esto más adelante!). La tecnología de seguridad MIPS también se ha incorporado al diseño para brindar protección contra fuerzas de rotación en el desafortunado caso de un accidente.

¿Es este casco todo en uno la solución ideal para quienes viajan diariamente y uno de los mejores cascos para bicicletas para quienes viajan diariamente? Si desea tener la capacidad de indicar de forma clara y segura, entonces tal vez esto sea un cambio de juego por el que valga la pena pagar un poco más...

El casco Giro Ethos MIPS utiliza una combinación de espuma (para la estructura interna) y una cubierta dura externa completa en su construcción. Además de esto, Giro ha integrado un sistema de protección contra impactos multidireccional (MIPS), que brinda una mejor protección contra impactos rotacionales y angulares.

El ala de TPU actúa como un útil protector contra la lluvia para tu cara, mientras que el sistema de retención 'Roc Loc' ayuda a garantizar que el casco permanezca firmemente en su lugar sobre tu cabeza. Las correas se pueden ajustar fácilmente alrededor de las orejas y en su longitud total y cuentan con un sistema de bloqueo magnético que es fácil de usar y seguro.

En la parte posterior del casco está el botón de control de las luces y el puerto de carga (que usa USB-C). Las luces en sí incluyen dos luces LED delanteras blancas con 45 lúmenes de potencia y dos luces LED rojas traseras de 30 lúmenes.

Al indicar la dirección en la que está girando, un conjunto parpadeará en color ámbar/naranja, mientras que las otras luces de posición seguirán brillando en blanco o rojo.

La indicación y la frecuencia de destello de las luces del casco se pueden controlar mediante el control remoto montado en el manillar, que tiene una pantalla visual que indica que el indicador está encendido y también se puede usar para cancelar la indicación.

La ventilación se proporciona mediante 12 ventilaciones y canalizaciones internas, mientras que en el interior hay un acolchado antibacteriano de secado rápido para ayudar a mantener la cabeza cómoda. Se afirma que el peso del casco es de 455 g, pero en nuestra báscula se midió 470 g.

El Giro Ethos MIPS fue muy fácil e intuitivo de usar en lo que respecta a las luces. Una pulsación larga en la parte posterior para encenderlo y una pulsación rápida para cambiar el brillo del flash o cambiar al haz sólido a diferentes brillos.

La conexión al control remoto del manillar también fue muy fácil para usar los intermitentes. El hecho de que mientras indicas obtienes una señal visual en el control remoto es muy útil, y el casco también emite un pitido para avisarte que estás indicando. Curiosamente, puedes apagar el casco con el control remoto, pero no puedes volver a encenderlo.

Ajustar las correas del casco fue muy fácil. El ajuste se puede adaptar alrededor de las orejas, así como a la longitud total de la correa, lo que hace que el ajuste sea muy individualizado. Un problema que tuve con la talla mediana fue que el casco me quedaba un poco ajustado a los lados de la cabeza. Esto es algo que he tenido antes con los cascos Giro y creo que tiene que ver sólo con la forma de mi cabeza, ya que normalmente un casco de 55-59 cm me queda bien. La hebilla magnética fue un poco complicada de hacer bien la primera vez, pero desde entonces ha sido fácil de colocar y quitar.

Con temperaturas entre 5 y 15 grados, la ventilación del casco es más que suficiente, y un poco fría cuando se está en el extremo inferior del rango de temperatura. Para los desplazamientos, que es para lo que está diseñado este casco, la ventilación está bien; para algo de mayor intensidad puede que haga demasiado calor.

Las luces me parecieron bastante buenas. No las usaría como mis únicas luces cuando conduzco de noche (40 lúmenes no iluminan gran parte del camino), pero en términos de aumentar la visibilidad para otros usuarios de la carretera, realmente se destacan.

Las señales de giro son muy claras y destacan bien. Para los desplazamientos urbanos con vías secundarias y la necesidad de moverse hacia el medio de la vía para girar, creo que esto cambia las reglas del juego. Las luces indicadoras garantizan que el tráfico a tu alrededor esté completamente libre de tus intenciones y, gracias al control remoto en las barras, puedes indicar mientras mantienes ambas manos en las barras y los frenos, lo que lo hace más seguro que sacar el brazo.

Hay algunas otras opciones cuando se trata de cascos con luces incorporadas. El Kask Moebius Limelight ($160,00 / £119,00) es más barato pero solo tiene una luz trasera. También está el Lumos Ultra con MIPS ($189,95/£150,00) que tiene luces delanteras y traseras pero sin indicador, aunque es casi 100 g más liviano. Luego está el Lazer CityZen KinetiCore, que puede tener un LED trasero instalado y cuesta solo $ 69,99 / £ 59,99, además de contar con protección contra conmociones cerebrales y pesar 420 g.

Entonces, el Ethos es caro, pero ofrece algo que no he visto en ningún otro casco de ciclismo con indicadores incorporados. También tiene excelentes características de seguridad actualizadas. Por lo tanto, el valor realmente se reduce a si cree que se beneficiaría de los indicadores o si estaría mejor con un juego de luces normal.

El Giro Ethos ofrece algo que ningún otro casco ofrece: la capacidad de utilizar indicadores para que puedas mantener ambas manos en el manillar y los frenos, mientras sigues indicando tus intenciones en la carretera a otros usuarios de la carretera. En la práctica, es muy eficaz y en entornos urbanos más concurridos es realmente brillante. Las luces principales en sí no ofrecen una gran visibilidad en la carretera, pero ayudan a que seas más visible en la carretera.

Personalmente, el ajuste del casco me parece un poco estrecho y el peso es alto, pero no se nota una vez que lo conduzco. La protección MIPS es una característica de seguridad comprobada que vale la pena tener y la ventilación que ofrece el casco es perfectamente adecuada para los desplazamientos.

El precio es alto, pero si desea tener la capacidad de indicar de forma clara y segura, esto puede cambiar un poco las reglas del juego para usted.

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Andy es un científico del deporte y el ejercicio, entrenador de ciclismo, entrenador personal e instructor de gimnasio totalmente cualificado y con experiencia. Pasó 3 años en la carretera montando para un equipo ciclista de la UCI y 7 años como ciclista de BC Elite.

Después de graduarse en 2020 con honores de primera clase en su Licenciatura en Ciencias del Deporte y el Ejercicio, continuó con su interés en la investigación en el campo de las ciencias del deporte mientras creaba su negocio de entrenamiento, ATP Performance, y trabajaba para la empresa con sede en EE. UU., Wahoo. Ciencia deportiva. Comparó esto con carreras a nivel internacional, compitiendo en eventos prestigiosos como el Tour de Gran Bretaña y la Volta a Portugal.

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