Análisis: Nuevos vehículos de ingeniería de combate del ejército ruso desplegados en Ucrania

Según información publicada por el Ministerio de Defensa ruso, en Ucrania se está desplegando una gama completa de vehículos de combate de ingenieros de nueva generación para llevar a cabo operaciones de combate, incluido el bulldozer blindado B12M2, el sistema de despliegue rápido motorizado multipropósito de carreteras KVD y el cojín anfibio de reconocimiento. nave, sistema de colocación de puentes TMM-7, tanque de remoción de minas BMR-3MA, vehículo de colocación de minas multipropósito UMZ-K, vehículo blindado de ingeniería con orugas UBIM, vehículo blindado de limpieza de obstáculos con orugas IMR-3M, tanque de colocación de puentes con orugas MTU-2020 y Uran -6 sistemas de desminado multifuncionales no tripulados.Siga Reconocimiento del Ejército en Google News en este enlace

El ejército ruso despliega una gama completa de nuevos vehículos de combate de ingeniería en Ucrania. (Fuente de la imagen Reconocimiento del Ejército)

En este artículo, el equipo editorial de Army Recognition presenta todos estos vehículos de ingeniería militar rusos con una breve reseña técnica de cada uno. Las Tropas de Ingenieros son una Rama de Especialidad de las Fuerzas Terrestres formada para cumplir complejas misiones de ingeniería en apoyo de operaciones de armas combinadas y combate que requieren entrenamiento especializado del personal y el uso de equipos de ingeniería, así como también infligir bajas al enemigo mediante el uso. de cargas de ingeniería y explosivos.

Las tropas de ingenieros rusas están organizadas en formaciones, unidades y subunidades para diversos fines: reconocimiento de ingenieros, ingeniería de combate, construcción y limpieza de obstáculos, asalto de ingenieros, construcción de carreteras, construcción de puentes de pontones, cruce de ríos, camuflaje, tecnología de ingeniería, campo. abastecimiento de agua, etcétera.

Vehículo bulldozer blindado de combate de ingeniero B12M2.

Vehículo bulldozer blindado B12M2:

El B12M2 es un bulldozer blindado con orugas diseñado para realizar trabajos de carreteras y excavaciones. Tiene una tripulación de un soldado y la cabina ofrece protección contra el disparo de armas pequeñas y esquirlas de artillería.

El B12M2 se basa en el chasis del tractor T-10M2 propulsado por un motor diésel que desarrolla 140 CV. El vehículo tiene un peso de 18,8 toneladas. La parte delantera del vehículo está equipada con una gran hoja topadora.

Sistema de despliegue de vías de servicio rápido motorizado multipropósito KVD. (Fuente de la imagen Reconocimiento del Ejército)

Sistema de despliegue de carreteras de servicio rápido motorizado multiusos KVD

El KVD se basa en un chasis de camión militar KAMAZ63501 8x8 con una cabina doble de dos puertas ubicada en la parte delantera y un sistema de despliegue rápido utilizado para desplegar una vía de 50 m en menos de 5 minutos.

El sistema de despliegue rápido de vías de servicio motorizado multipropósito está diseñado para garantizar el paso de vehículos de combate de ruedas o de orugas sobre terrenos difíciles y zonas pantanosas, así como para proporcionar acceso a puentes y puntos de cruce de agua.

El kit garantiza el paso de vehículos de ruedas de hasta 12 toneladas y vehículos de combate de orugas de hasta 60 toneladas.

Sistema de tendido de puentes sobre camión TMM-7. (Imagen de reconocimiento del ejército)

TMM-7

El TMM-7 es un sistema de colocación de puentes basado en un chasis de camión militar KAMAZ 6350 8x8 con una cabina doble de dos puertas en la parte delantera y un sistema de lanzamiento de puentes en la parte trasera. El vehículo está diseñado para servir de puente sobre obstáculos estrechos que bloquean el avance de las tropas.

En la parte trasera del camión se lleva un puente de tijera plegada de 16 m. El puente se lanza hacia atrás mediante un brazo hidráulico y se apoya en el fondo del río mediante dos puntales de longitud variable. La longitud del puente completo (4 camiones) es de 64 metros. El peso de diseño del tramo con soporte no supera las 6 toneladas, mientras que la capacidad de carga del TMM-7 es de 60 toneladas. La capacidad máxima de tráfico es de 300 vehículos por hora.

BMR-3MA Tanque de limpieza de minas no tripulado para tropas de ingenieros. (Fuente de la imagen Reconocimiento del Ejército)

Tanque de limpieza de minas no tripulado BMR-3MA

El BMR-3M es un vehículo blindado de combate de remoción de minas de 50 toneladas destinado a limpiar campos minados en apoyo de unidades fuertemente blindadas. BMR-3MA es una versión operada remotamente del vehículo blindado pesado de remoción de minas BMR-3M.

El BMR-3M es un vehículo de limpieza de minas con orugas que se basa en el chasis con orugas del tanque T-90. La torreta original fue retirada y reemplazada por una superestructura completamente soldada que brinda protección contra disparos de armas pequeñas, fragmentos de artillería y explosiones de minas.

El BMR-3MA está equipado con el dispositivo mecánico de limpieza de minas montado en el tanque KMT-7 montado en la parte delantera del casco. El vehículo es operado por una tripulación de dos hombres con capacidad para tres ingenieros y una carga útil de 5 toneladas en el compartimento de carga.

El limpiador de minas KMT-7 con accesorio electromagnético permite limpiar caminos y carriles a una velocidad de 5 a 12 kilómetros por hora. El equipo adicional incluye un interferómetro de radiofrecuencia (RFI) para desactivar minas con espoletas de proximidad por radio, un brazo de grúa con cabrestante de trinquete, dispositivos de visión nocturna e instalaciones de atrincheramiento.

Tendido minero robotizado UMZ-K basado en chasis de camión 6x6. (Fuente de la imagen Reconocimiento del Ejército)

UMZ-K

El UMZ-K es un sistema robotizado de colocación de minas basado en una camioneta 6x6 Asteys 7022-3333310. El sistema de colocación de minas en sí se produce desde principios de la década pasada. El vehículo minador UMZ-K está blindado para ofrecer protección contra el disparo de armas pequeñas y fragmentos de artillería.

La tripulación de cualquiera de ambos vehículos está compuesta por dos hombres. Los vehículos pueden circular a 40 km/h durante la colocación de minas. Los campos minados pueden eliminarse automáticamente, si es necesario. El tiempo de autodestrucción oscila entre 12 horas y 16 días.

La munición se transporta en una carrocería semicerrada separada por una placa blindada de la cabina del conductor. El diseño aumenta la capacidad de supervivencia de la tripulación. Los contenedores con minas están protegidos por un tablero blindado. Las minas se guardan en seis contenedores de 30 racimos. El vehículo puede transportar 180 municiones. Seis unidades se transportan sobre soportes giratorios con orientación vertical. En movimiento, se mantienen en alto. Se despliegan en la dirección necesaria y se colocan minas. Toda la munición se dispara en 15 minutos.

Nave cojín anfibia de reconocimiento para tropas de ingenieros. (Fuente de la imagen Reconocimiento del ejército)

Embarcación cojín anfibia de reconocimiento

La nave anfibia de reconocimiento está diseñada para realizar reconocimientos del campo de batalla y de las barreras de agua durante el día y la noche. Es una clase de lancha de desembarco con amortiguación de aire, también llamada aerodeslizador, que puede circular por carretera y agua a una velocidad máxima de 60 km/h con un alcance de crucero máximo de 250 km.

La nave anfibia puede moverse tanto en el agua como en tierra para realizar misiones de reconocimiento utilizando modernos sistemas de sonar. También está equipado con una amplia gama de equipos de ingeniería. La cabina de la tripulación está situada en la parte delantera del barco, mientras que el motor de propulsión está en la parte trasera. El techo de la cabina de la tripulación está equipado con una ametralladora de 7,62 mm.

Base de vehículos blindados del ingeniero de tanques de la UBIM sobre chasis de tanque T-90. (Fuente de la imagen Reconocimiento del Ejército)

YO MATO

El UBIM es un nuevo vehículo blindado de ingeniería ruso basado en el chasis con orugas del tanque T-90. La torreta ha sido retirada y sustituida por una cabina blindada. El vehículo está diseñado para realizar operaciones de remoción de minas o eliminación de obstáculos.

El UBIM está equipado con una gran hoja topadora montada en la parte delantera del casco y un potente martillo neumático situado en la parte trasera del chasis. La hoja topadora se puede utilizar para operaciones de movimiento de tierras, nivelación, limpieza de caminos, llenado de zanjas y eliminación de obstáculos.

La UBIM es operada por una tripulación de dos personas, incluido el conductor y el comandante/operador del vehículo. Puede transportar 3 ingenieros, zapadores o soldados de infantería adicionales. El techo de la cabina blindada está equipado con una estación de armas controlada remotamente y armada con una ametralladora pesada de 12,7 mm.

Vehículo blindado de ingeniería con orugas IMR-3M. (Fuente de la imagen Reconocimiento del Ejército)

IMR-3M

El IMR-3M es un vehículo blindado de ingeniería con orugas basado en el chasis del tanque T-90. Está diseñado para eliminar obstáculos en el campo de batalla bajo el fuego enemigo. Cuenta con una hoja topadora multiusos montada en la parte delantera del casco, una grúa y un arado de remoción de minas.

El IMR-3MA está propulsado por un motor diésel V-84MS multicombustible de cuatro tiempos refrigerado por líquido que desarrolla 840 hp. Puede alcanzar una velocidad máxima en carretera de 62 km/h. Todo el vehículo puede ser operado bajo blindaje por una tripulación de dos hombres; se ha proporcionado una ametralladora antiaérea de 12,7 mm para fines de autodefensa.

Vehículo blindado de ingeniero de capa de puente MTU-2020 basado en el chasis del tanque T-90. (Fuente de la imagen Reconocimiento del Ejército)

HOMBRE-2020

El MTU-20020 es un nuevo vehículo de ingeniería de tanques de capa de puente basado en el chasis de orugas del T-90A con un chasis extendido con una rueda más. La suspensión del T-90A consta de seis ruedas dobles con neumáticos de goma con la rueda dentada motriz en la parte trasera, una rueda guía en la parte delantera y tres rodillos de retorno. El MTU-2020 tiene siete ruedas. Tiene una tripulación de dos.

El MTU-2020 está diseñado para proporcionar unidades de tanques con un puente de 27 m que ofrece capacidades para cruzar zanjas, canales y ríos, y otros obstáculos. El tanque está equipado con un único puente que puede desplegarse en menos de cinco minutos. Puede circular a una velocidad máxima en carretera de 60 km/h.

Vehículo de combate para ingenieros de sistemas robóticos de limpieza de minas Uran-6. (Fuente de la imagen Reconocimiento del Ejército)

CARRERA-6

El Uran-6 es un sistema robótico de orugas de limpieza de minas multifuncional fabricado por JSC 766 UPTK para las Fuerzas Armadas de Rusia. Está diseñado para realizar operaciones de reconocimiento de minas y limpieza de áreas y detectar y eliminar artefactos explosivos y minas antipersonal y antitanque.

El Uran-6 está equipado con una pala topadora y redes de arrastre montadas en la parte delantera del casco. También se puede equipar con una gama completa de herramientas, como cultivador, rodillo segmentado, hoja topadora, pinza, carretilla elevadora trasera, pala trasera y brazo robótico.

Todavía no se confía plenamente en el Uran-6 y lo siguen zapadores que verifican la eficacia con la que el Uran-6 ha despejado la zona. El Uran-6 se puede controlar hasta una distancia de 1.500 m y tiene una batería con capacidad de hasta 16 horas. También es capaz de realizar la autorrecuperación desde una zanja/canal mediante el uso de sus brazos hidráulicos (posiciones de extensión/retracción).